新機場(chǎng)航站樓沒(méi)有地鐵直達，給市民和來(lái)深旅客帶來(lái)諸多不便，這一情況在明年中期將改變。屆時(shí)福田中心區到機場(chǎng)航站樓的地鐵11號線(xiàn)將建成通車(chē)，而地鐵7號線(xiàn)和9號線(xiàn)也將在明年底建成通車(chē)。此外，地鐵6號線(xiàn)、10號線(xiàn)以及7條共計87公里的地鐵延長(cháng)線(xiàn)路也在今后三年內陸續開(kāi)工。
　　
　　11號線(xiàn)有望從福田站延長(cháng)到上海賓館
　　
　　地鐵11號線(xiàn)起自福田站，經(jīng)南山、前海、寶安、機場(chǎng)等地，終到碧頭車(chē)站。全線(xiàn)長(cháng)51.9公里，設有18座車(chē)站。這是我市首條時(shí)速120公里的快速地鐵，兼顧機場(chǎng)快線(xiàn)的功能，建成后福田中心區到機場(chǎng)只要29分鐘。同時(shí)，為了方便攜帶大件行李的旅客前往機場(chǎng)，地鐵11號線(xiàn)采用8節車(chē)廂列車(chē)，其中2節為機場(chǎng)專(zhuān)用車(chē)廂，有專(zhuān)座和大件行李的擺放位置。目前這兩節車(chē)廂的票價(jià)尚在研究中，或將高于普通車(chē)廂的票價(jià)。
　　目前，地鐵11號線(xiàn)12座地下車(chē)站和4座高架車(chē)站已經(jīng)完成主體結構施工，全線(xiàn)38個(gè)盾構區間中已經(jīng)有34個(gè)盾構區間單線(xiàn)貫通，礦山法施工隧道區間平均完成93%。作為未來(lái)地鐵列車(chē)日常檢修的場(chǎng)所，松崗車(chē)輛段目前大部分建筑已經(jīng)封頂，未來(lái)可以同時(shí)容納34列車(chē)同時(shí)�？繖z修。
　　據了解，地鐵11號線(xiàn)福田至碧頭將在明年6月份建成通車(chē)。此外，地鐵11號線(xiàn)還預留繼續東延的條件，有望從福田站延長(cháng)到上海賓館。“現在的大劇院站已經(jīng)是地下四層的結構，不具備接入地鐵11號線(xiàn)的條件，”市軌道辦相關(guān)負責人表示。
　　
　　地鐵7號線(xiàn)和9號線(xiàn)有望明年底建成
　　
　　地鐵7號線(xiàn)和9號線(xiàn)也是三期中已經(jīng)開(kāi)工建設的線(xiàn)路。其中地鐵7號線(xiàn)起于南山西麗湖站，經(jīng)過(guò)西麗、安托山、車(chē)公廟、上沙、皇崗、華強北、洪湖等，終到羅湖區太安站。7號線(xiàn)全長(cháng)30.2公里，共設車(chē)站28座。目前中國電建承建的20座車(chē)站主體結構封頂，礦山法區間隧道累計完成97%，盾構區間累計完成87%。
　　地鐵9號線(xiàn)西起南山區紅樹(shù)灣站，經(jīng)深圳灣公園、下沙、車(chē)公廟、梅林、銀湖、紅嶺、大劇院、鹿丹村，終到羅湖區文錦站。9號線(xiàn)全長(cháng)25.38公里，設站22座。目前中國建筑承建的12座車(chē)站已經(jīng)實(shí)現主體封頂，盾構區間累計完成67%，礦山法區間累計完成98%。
　　
　　87公里延長(cháng)線(xiàn)今后三年陸續開(kāi)工
　　
　　地鐵6號線(xiàn)深圳北至松崗站也是三期建設的一條重要線(xiàn)路，去年底前期工程已經(jīng)開(kāi)工建設。地鐵8號線(xiàn)目前還在做前期研究，我市也將適時(shí)啟動(dòng)建設，采用何種制式建設還沒(méi)有確定。
　　去年我市調整了地鐵三期建設規劃，將地鐵10號線(xiàn)以及7條延長(cháng)線(xiàn)共87公里的線(xiàn)路納入三期建設。目前地鐵10號線(xiàn)由福田口岸站至平湖中心站，涼帽山土石方工程已經(jīng)在去年底開(kāi)工。地鐵5號線(xiàn)延長(cháng)段（前海灣-赤灣）和地鐵9號線(xiàn)延長(cháng)段（紅樹(shù)灣-前海）的前海段部分工程也已經(jīng)開(kāi)工。
　　此外，地鐵2號線(xiàn)東延至蓮塘、3號線(xiàn)南延至保稅區、3號線(xiàn)東延至坪地、4號線(xiàn)北延至觀(guān)瀾、6號線(xiàn)南延至科學(xué)館等也將在2015年至2017年陸續開(kāi)工。