【深圳商報訊】（記者 陸劍偉）二線(xiàn)關(guān)口車(chē)檢通道等相關(guān)設施拆除后，相關(guān)的用地、交通規劃將如何“馬上落實(shí)”，成為市民普遍關(guān)注的話(huà)題。深圳商報記者昨日從市規土委了解到，規土委已經(jīng)提出了相關(guān)用地的處置方案，優(yōu)先用于解決交通瓶頸擁堵問(wèn)題。

按照市委、市政府大力推進(jìn)原特區內外城市一體化發(fā)展的工作部署，我市系統制定了二線(xiàn)關(guān)口交通改善規劃及實(shí)施計劃，提出“道路建設、關(guān)口拆除、公交提升、管理優(yōu)化”等四大行動(dòng)及具體實(shí)施步驟，并開(kāi)展了梅林關(guān)近期交通改造以及其他二線(xiàn)關(guān)短平快改造工程。

根據市政府要求，規土委全面梳理相關(guān)用地基礎數據（如邊防部隊、海關(guān)、口岸辦等單位用地），并結合未來(lái)邊防部隊職能和用地需求的調整，提出相關(guān)用地的處置方案，目前正在與用地單位進(jìn)行積極協(xié)商。

在特定的歷史條件和環(huán)境下，由于二線(xiàn)關(guān)設置檢查站的原因，各主要關(guān)口因交通聚焦而逐漸演化成為公共交通的換乘樞紐，形成和公交實(shí)際客流的空間分布特征不相吻合的客運組織模式，降低了公交通行效率和服務(wù)水平。

記者從規土委了解到，關(guān)于二線(xiàn)關(guān)相關(guān)設施拆除后，釋放用地的未來(lái)規劃思路方面，按照推進(jìn)城市一體化的要求，并結合用地的實(shí)際情況，提出幾點(diǎn)處理原則：原“二線(xiàn)”關(guān)口周邊用地，優(yōu)先用于解決交通瓶頸擁堵問(wèn)題；少量位于城市建設區范圍內用地，優(yōu)先安排片區急需的市政及公共配套設施，如學(xué)校、醫院、養老院等；位于基本生態(tài)控制線(xiàn)內用地，進(jìn)行生態(tài)恢復，并結合我市“綠道”建設適當安排“二線(xiàn)”紀念設施及綜合服務(wù)站。至于用地的具體規劃設計和實(shí)施時(shí)序，將根據我市二線(xiàn)關(guān)口交通改善工程的整體工作進(jìn)展情況，以及與原用地單位的協(xié)商情況予以綜合確定。

據規土委有關(guān)負責人介紹，遠期我市將重點(diǎn)利用大運量軌道交通解決跨關(guān)交通出行問(wèn)題，弱化關(guān)口交通樞紐功能，促進(jìn)多中心組團城市的發(fā)展。目前，我市正在開(kāi)展規劃研究工作，綜合考慮各關(guān)口地區的城市規劃發(fā)展需求與周邊區域的關(guān)系等因素，研究確定關(guān)口及其周邊包含交通設施在內的發(fā)展規劃，重新整合關(guān)口公交接駁功能。

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