導語(yǔ)：我市各二線(xiàn)關(guān)口造成的交通擁堵一直飽受市民詬病。

　　
　　記者昨天從市交委給人大代表的建議答復中獲悉，市政府正在積極與國家有關(guān)主管部門(mén)進(jìn)行溝通協(xié)調撤銷(xiāo)二線(xiàn)關(guān)事宜，未來(lái)有望在梅林關(guān)拆除聯(lián)檢設施拉直道路。
　　
　　上下班高峰期擁堵嚴重
　　
　　今年是特區范圍擴大至全市3周年，可是，市民往返原特區內外，卻還要“過(guò)關(guān)”。關(guān)口造成的交通擁堵等瓶頸嚴重影響了一體化進(jìn)程。
　　
　　數據顯示，目前深圳共有18條干線(xiàn)道路橫跨深圳經(jīng)濟特區管理線(xiàn)，日均通行車(chē)輛超過(guò)110萬(wàn)輛次，日均進(jìn)出人員超過(guò)500萬(wàn)人次，上下班高峰期擁堵嚴重。其中梅林關(guān)是我市最堵的關(guān)口之一，網(wǎng)友們無(wú)奈地調侃：“英雄難過(guò)梅林關(guān)”。
　　
　　今年市兩會(huì )期間，多名人大代表就緩解關(guān)口交通壓力提出建議。隨后不久的全國兩會(huì )期間，6名在深全國人大代表聯(lián)名提交“重磅建議”——深圳經(jīng)濟特區管理線(xiàn)要盡快撤銷(xiāo)。
　　
　　梅林關(guān)交通近期改善計劃擬定
　　
　　針對代表們反映較多的梅林關(guān)交通擁堵問(wèn)題，市交委在建議答復中表示，近期在邊檢設施保留的情況下，該委按市政府部署已擬定梅林關(guān)交通近期改善計劃，具體包括拆除梅林檢查站的檢查通道設施，優(yōu)化梅觀(guān)路道路線(xiàn)形并重新劃分行車(chē)道；擴容原特區外方向公交站臺；改善梅龍路—民治大道—梅觀(guān)路交叉口，優(yōu)化進(jìn)出油站交通組織等措施，現已完成方案設計，擇機實(shí)施。
　　
　　6號線(xiàn)擬南延至福田區
　　
　　地鐵是緩解交通壓力的重要工具。由于地鐵4號線(xiàn)在高峰期經(jīng)常超負荷運行，市交委正在穩步推進(jìn)4號線(xiàn)擴容，將4號線(xiàn)由4節車(chē)廂增加為6節車(chē)廂，預計2014年初第一批擴容車(chē)廂將投入運行。
　　
　　市交委更透露，我市正在加快推進(jìn)的軌道三期工程中，6號線(xiàn)擬跨梅林關(guān)南延至福田區以進(jìn)一步擴大跨二線(xiàn)關(guān)軌道交通運輸能力，目前已經(jīng)進(jìn)入投融資方案評審階段；為緩解梅林關(guān)擁堵，還正在上報國家發(fā)改委把遠期的16號線(xiàn)納入到軌道三期工程建設中。
　　
　　擬構建立體公共交通樞紐
　　
　　市交委在建議答復中表示，針對遠期，市政府正在積極與國家有關(guān)主管部門(mén)進(jìn)行溝通協(xié)調撤銷(xiāo)二線(xiàn)關(guān)事宜，未來(lái)將結合邊檢設施的拆除，按照“設施整合提升、交通網(wǎng)絡(luò )重構、人車(chē)空間分離、建設遠近結合”的思路，擬“構建立體公共交通樞紐，打造換乘核心區域”。
　　
　　根據這個(gè)思路，我市將在梅林關(guān)拆除聯(lián)檢設施拉直道路并新建公交通過(guò)線(xiàn)路換乘廣場(chǎng)。同時(shí)，結合地鐵站新建原特區外方向首末站及出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)。